









选对---的钢丝绳有助于高空作业车吊臂结构稳定作业,钢丝绳使用---,还能省一笔不小的费用。高空作业车厂家选用的钢丝绳为正厂品质。有多种规格型号,均适配不同车型。
在很多高空业内人士眼中,高空作业车钢丝绳都是凑合即可,能用就好。事实上,这是一个极度错误的认知!有时候一个细节就决定生死!那么如何选择适合自己吊车的钢丝绳?
1、绳芯
位于钢丝绳中心,对钢丝绳起到支撑作用;钢芯 vs 尼龙芯(麻芯);拉伸强度:钢芯 >; 尼龙芯;抗折强度:尼龙芯>; 钢芯。
2、润滑脂
润滑减缓钢丝表面的磨损;抑制钢丝绳生锈;钢芯 vs 尼龙芯(麻芯);润滑脂含量:尼龙芯 >; 钢芯
3、股绳
股绳由多层钢丝捻成股,钢丝绳是其以绳芯为中心,一定数量股捻绕成螺旋状的绳;四股 vs 六股 vs 多股;防扭性能:多股 >; 四股 >; 六股
4、综合---拼——很重要!!!
拉伸强度:多股(钢芯)>;六股(钢芯)>; 四股(麻芯);抗折强度:四股(麻芯)>;多股(钢芯)>; 六股(钢芯);防扭性能:多股(钢芯)>;四股(麻芯)>; 六股(钢芯)
5、尺寸直径
根据吊车的承重;根据自己的需求;拉伸强度:多股(钢芯)>;六股(钢芯)>;四股(麻芯);抗折强度:四股(麻芯)>;多股(钢芯)>;六股(钢芯);防扭性能:多股(钢芯)>;四股(麻芯)>;六股(钢芯)。
(1)高空作业车轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀,不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后,螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中,螺旋升角是一定值,而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然,涂油后螺纹间的当量摩擦角减小,螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做,蓝牌高空作业车21米,反而会使螺母松动,高空作业车,甚至酿成事故。
(2)汽缸垫上涂黄油。因此,有些修理工在安装汽缸垫时,就会在高空作业车汽缸垫上涂上一层黄油,认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知,这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间较重要的密封件,它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体,而且还能密封汽缸盖和缸体内的冷却水和润滑油,所以在拆装汽缸垫时,都要---注意它的密封。如果安装时在汽缸垫上涂黄油,当汽缸盖螺栓拧紧时,一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中,32米高空作业车多少钱,留在缸垫间的黄油在汽缸工作时,由于受高温影响,一部分会流人汽缸燃烧,另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上,使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙,高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫,毁坏缸垫,成漏气。此外,黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭,造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。
以上两种问题,对于某些高空作业维修人员来说可能是不经意间犯的小错误,但是如果日积月累就可能出现大的问题,希望大家能够引以为戒。
高空作业车高空作业在寻常情况下本就是施工中重大危险源之一,加之冬季作业面湿滑,更容易诱发高空坠落事故。所以在冬季施工中,防止高空坠落的措施必须---,作业人员在作业过程中的安全意识需要---。
落实防滑安全措施,及时清理作业面及施工道路的积雪,以防作业或行走时不小心跌倒造成事故。
高处作业要穿紧口工作服,防滑鞋,戴安全帽,系安全带;遇到大雾、大雨和六级以上大风时,高空作业车要停止高处作业。
高处作业时防护措施必须---,脚手架的搭设必须符合相关规定,未经允许任不得改动或拆除防护设施。
高空作业车必须从通道上下,高空作业车28米高的多少钱,不得攀爬脚手架杆件,不要站在钢筋管架上、模板及支撑上作业,在脚手架上作业或行走要注意脚下探头板。
作业人员作业时不得嬉戏打闹,以免失足发生坠落事故 。上下梯时,要面对梯子,双手扶牢,不要持物件攀登。
高处作业严禁投接物料,以免身体不稳,从高处坠落。
高空作业车高处作业时,要先挂牢安全带后再作业,安全带要高挂低用,严禁打结使用。不能将钩直接挂在不牢固物或直接挂在非金属绳上使用。
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